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Vamos entender melhor como que funciona esta parte da conversão de sinal. A FM comercial vai de 88MHz até 108MHz. A gente consegue sintonizar no dial do FM esta faixa aqui de 88MHz até 108Mhz.
Logo depois desta faixa nós temos a faixa de aviação que vai de 108MHz até 138Mhz, 137 MHz. Neste espaço aqui, logo depois da FM comercial, seguindo aqui a frequência a gente tem aqui, neste trecho as comunicações de aviação que incluem de pilotos de avião com a torre, avisos... este tipo de coisa.
Você pode escutar, mas não pode falar nesta faixa! É crime! Então se você tem algum transmissor não altere a frequência do transmissor porque você pode ser punido por isso! Isso é crime! Você pode ouvir! Apenas ouvir! Ok?!
Vamos lá! Como é esta técnica? Digamos que este aqui seja o dial do seu rádio. Então você tem aqui o ponto mÃnimo dele, que seriam os 88MHz e tem o ponto máximo, que seriam os 108MHz. Então você vai localizar nele a última emissora, que será 105 ponto alguma coisa, 106 ponto alguma coisa ai você vai ajustando o circuito para este ponto que está aqui no final ir voltando. Ele vai voltando! Eu vou mostrar isso aqui daqui há pouco! Então você vai ajustando e ele vai voltando. Você vai colocar esta última emissora de FM, invés dela estar no final ele vai lá para o começo.
No que você irá mexer? Você vai mexer em três coisas. Isso varia com o rádio porém são três coisas. Você vai identificar qual é a bobina de FM, eu vou mostrar aqui há pouco, qual é o lado do capacitor variável, geralmente ele tem 4 parafusos em cima, é só você chegar com o dedo próximo ele vai fazer um chiado e você vai identificar qual é o parafuso que você terá que ajustar e tem alguns transformadores de F.I. Você vai também ajustando eles, porém o principal são estes dois aqui... Depois que você localizar a frequência você mexe aqui.
Na bobina, ou você irá tirar uma espira ou você vai afastar as espiras, tá! Afastar! Geralmente são duas ou três espiras e você afasta elas. E aqui em cima você vai girando com a chave de fenda lentamente, você gira com a chave de fenda e gira aqui o dial para ver para onde foi a FM, certo?! Ela tem que ir voltando! Você gira um pouquinho aqui e procura ela... ela vai indo!
Quando você chegar no ponto máximo, que você não tem mais o que fazer aqui, neste cara, ai você vai ajustando a bobina! Tá bom?!
Na prática: Seriam aqui neste rádio é o local onde eu ajustei a frequência variável, aqui é a bobina que eu espacei, depois de sintonizado, eu comecei aqui ... depois aqui, depois eu vim para este transformador aqui de F.I. e por último eu vim para este aqui é de antena, tá?! E fui fazendo isso aqui que eu falei, fui , eu localizei a ultima emissora de FM e fui voltando ela, até conseguir! É muita tentativa e erro! Não há uma maneira fácil de fazer, exceto essa! Tentativa e erro!
Para facilitar eu coloquei este pedaço de plástico aqui no rádio então conforme eu giro ele, eu marquei, coloquei em cima de uma folha branca aqui... Você desmonta o seu rádio e faz isso. Então, por aqui eu vou girando ele e vou marcando no papel. Eu achei assim a maneira mais fácil de fazer, já vi outras pessoas na internet fazendo de outras maneiras porém esta aqui para mim foi a mais fácil.
Você olha ai também no site, flighradar24, olha o horário que tem algum avião passando perto de você, o horário que há algum avião descendo, subindo no aeroporto da sua cidade e com isso fica mais fácil de você saber os horários. Eles não ficam falando toda hora! Não adianta você: Ah, eu coloquei aqui e vou ficar ouvindo piloto falando o dia inteiro... Não, não é assim que funciona.
Eles falam quando vão descer, quando vão subir e geralmente eles dão orientações de frequência, falam qual é a pista que tem que descer, coisas assim, muito de procedimento... Você não irá ouvir nenhuma conversa confidencial este tipo de coisa tá?! Isso é para ouvir procedimento de aproximação, procedimento de decolagem.
Como identificar quais os componentes que iremos alterar? Tá?! Oque eu tenho aqui? Primeiro ponto: capacitor variável, está tocando uma musiquinha ai no rádio, este não é meu estilo, então, localizei a ultima FM do Dial, vou fazer aqui uma marquinha... Então, olha, vamos começar... Mexi... Não aconteceu nada.. Então não é este... Não aconteceu nada, não é este! Não a aconteceu nada não é este. Então só pode ser este aqui... É Este! Mexi um pouquinho e ele já ... O que eu vou fazer? eu giro um pouquinho e agora eu vou localizar FM, para onde ela foi. Olha, ela veio para cá. Só que eu preciso que ela volte, então eu tenho que mexer no sentido oposto.
É isso, você vai alterando este cara ai, vai identificar no seu rádio qual é, até a emissora ir voltando.. Tá?! Ela tem que ir voltando! Depois que você chegou no máximo, você vai localizar a bobina, então vamos sintonizar alguma FM qualquer aqui,... Está tocando uma música qualquer aqui. Qual é a bobina que eu vou alterar? É fácil descobrir! Você vai chegar com o dedo perto, olha! Olha! Eu sei que esta bobina aqui é a de FM, este rádio é AM/FM, então tem algumas bobinas que são de AM, outras de FM, então olha... Quando eu coloco o dedo aqui não acontece nada, olha...
Depois que você espeçar as espiras um pouco, você espaçar um pouco as espiras ai você vai localizar o transformador de F.I... olha... , nada... deve ser de AM. Nada...
Olha, saiu de sintonia! Então, a gente vai girando ele até o volume ficar o maior possÃvel. Sem distorcer! Podem ter mais destes, Neste rádio em especÃfico ele tem mais um transformador de F.I. que é o de antena, este ultimo último aqui que fica próximo ao fio azul que é o de Antena, Tá?!
Descrição
Com algumas simples alterações é possÃvel alterar a frequência de um rádio receptor de FM para escuta aérea. Neste vÃdeo mostro como fazer isso. As transmissões aéreas são feitas em AM e o receptor utilizado é FM então haverão distorções. Este vÃdeo tem apenas o caráter de experiência cientÃfica. Faça por sua conta e risco.
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